Cơ sở hạ tầng sạc cho xe điện không ngừng được cải thiện. Mỗi tuần, nhiều địa điểm hơn được xây dựng, nhiều trạm sạc hơn được thêm vào và khả năng tương thích cao hơn được cung cấp. Đó là chưa kể xe điện ngày nay sạc nhanh hơn bao giờ hết.
Nếu bạn đang tìm kiếm một điểm để thảo luận trong cuộc đua ô tô tiếp theo của mình hoặc điều gì đó để nói với những người bạn động cơ đốt trong cổ xưa của mình bên một tách cà phê, thì không cần tìm đâu xa: có hơn 1 triệu bộ sạc công cộng được lắp đặt trên toàn thế giới.
Để so sánh: có ít hơn 300 trạm xăng ở Châu Âu và Hoa Kỳ. Đây hoàn toàn không phải là sự so sánh giữa các trạm xăng cổ điển với trạm điện, bởi vì các trạm xăng có nhiều máy bơm hơn các điểm sạc có đầu nối. Và vâng, sạc vẫn mất nhiều thời gian hơn đổ đầy bình xăng.
Nhưng ngay cả trong trường hợp này, có rất ít ô tô điện trên đường, vì vậy sự hiện diện của hơn 1 triệu đầu nối là một vấn đề lớn. Trên thực tế, số lượng điểm sạc đã tăng gấp đôi trong ba năm qua.
Sự gia tăng lớn nhất về số lượng điểm sạc cho xe điện là ở Trung Quốc và Châu Âu. Xét về tổng số lượng, Trung Quốc là nước tiêu thụ xe điện lớn nhất thế giới, vì vậy không có gì ngạc nhiên. Một nửa số bộ sạc cho ô tô điện trên thế giới được đặt ở các nước châu Á.
Tuy nhiên, danh hiệu mạng lưới tính phí phát triển nhanh nhất lại thuộc về Hà Lan.
Trong ba năm qua, mạng lưới trạm sạc ở quốc gia này đã phát triển nhanh hơn ở Trung Quốc, Pháp, Anh và thậm chí cả Na Uy.
Tuy nhiên, điều này không nên đặc biệt đáng ngạc nhiên. Hà Lan là một trong những quốc gia đi đầu trong việc giới thiệu xe điện. Tính đến năm 2018, 8 trong số 1000 ô tô là điện. Tuy nhiên, Na Uy vẫn dẫn đầu: 55 trên 1000.
Vì vậy, lần tới khi ai đó phàn nàn về tình trạng cơ sở hạ tầng sạc xe điện, bạn có thể nói với họ rằng điều đó không tệ như họ nghĩ.
Đọc thêm: