Xe hybrid và xe điện đã cách mạng hóa ngành giao thông vận tải, thúc đẩy những thay đổi về mọi thứ, từ tiêu chuẩn khí thải đến cơ sở hạ tầng. bộ sạc nhà ga Mặc dù các kỹ sư hàng không đã cố gắng đưa những đổi mới như vậy lên bầu trời, nhưng trở ngại là kích thước và sức mạnh. Tuy nhiên, một bước đột phá mới của một nhóm kỹ sư MIT có thể khiến việc di chuyển bằng máy bay chạy bằng điện gần hơn một chút.
Một trong những yếu tố hạn chế điện của chuyến bay là những công nghệ hỗ trợ cần thiết để tạo ra đủ năng lượng cho chuyến bay dài mà không làm giảm đáng kể trọng lượng và khả năng di chuyển. Các dự án quy mô nhỏ hơn hiện tại sử dụng động cơ điện có khả năng tạo ra hàng trăm kilowatt năng lượng. Tuy nhiên, chúng yêu cầu một số lượng lớn pin, làm tăng trọng lượng của máy bay, đồng thời giảm tải trọng tiềm năng. Ví dụ, máy bay chở khách ES-30 19 chỗ ngồi của Heart Aerospace cần khoảng 3,5 tấn pin để thực hiện quãng đường bay chỉ hơn 400 km.
Các kỹ sư của MIT đã phát triển các bộ phận để hỗ trợ động cơ 1 megawatt, đủ để điện khí hóa cả những chiếc máy bay lớn hơn. Như đã báo cáo trong thông cáo báo chí Các nhà khoa học MIT không chỉ thiết kế mà còn thử nghiệm thành công các bộ phận chính của động cơ và thực hiện phân tích trên máy tính để chứng minh các bộ phận này có khả năng hoạt động cùng nhau để tạo ra một megawatt điện. Đồng thời, chúng sẽ cần một diện tích, như đối với các động cơ nhỏ hơn hiện nay.
Các kỹ sư cho biết động cơ điện megawatt có thể hoạt động song song với pin hoặc pin nhiên liệu và sẽ cung cấp năng lượng độc lập cho các cánh quạt của máy bay, chuyển đổi năng lượng điện thành năng lượng cơ học. Ngoài ra, động cơ điện có thể bổ sung cho động cơ phản lực phản lực cánh quạt truyền thống và hoạt động như một nhà máy điện lai.
Đột phá về nguồn điện đánh dấu một cột mốc thú vị trong công nghệ hàng không. Nhưng đó không phải là tất cả - ngành công nghiệp có mục tiêu đạt mức phát thải bằng 2050 vào năm 2021, điều này đòi hỏi nhiều cải tiến hơn nữa liên quan đến nhiên liệu, động cơ, lưu trữ năng lượng và các hệ thống hỗ trợ khác. Tính đến năm 2, công nghệ hàng không chiếm khoảng % lượng khí thải carbon dioxide toàn cầu.
Đọc thêm: