Tàu nổi đang tiến gần hơn sau cuộc thử nghiệm đột phá về lực đẩy từ trường - còn được gọi là maglev. Công ty IronLev của Ý, công ty phát triển công nghệ này, tuyên bố đã hoàn thành thử nghiệm bay từ trường đầu tiên trên đường ray xe lửa hiện có – và có video để chứng minh điều đó. Bạn có thể xem bằng chứng trong video dưới đây:
Chuyến đi bằng tàu đệm từ diễn ra trên tuyến đường sắt gần Venice. Trên quãng đường dài 70 km, chiếc xe nguyên mẫu đạt tốc độ km/h. Theo đại diện của IronLev, không có thay đổi nào được thực hiện đối với đường đua. Bản chất của sự đổi mới được giữ bí mật. Các nhà phát triển đã cho thấy một toa xe đóng đang chuyển động, báo cáo rằng bản thân các đường ray mà toa từ tính di chuyển trên đó không trải qua bất kỳ sửa đổi nào, rằng có một động cơ trên mỗi đường trượt của toa và toàn bộ thiết kế là "cực kỳ tiết kiệm" .
Thử nghiệm này có thể mở đường cho lực đẩy từ trường trên các tuyến đường sắt đã được sử dụng. IronLev cho biết điều này tạo ra "lợi ích đáng kể" về hiệu quả, giảm tiếng ồn và độ rung.
Hệ thống này cũng hứa hẹn việc đi lại sạch sẽ, bền vững và nhanh chóng. Bằng cách sử dụng điện để đẩy thủy phi cơ, tàu đệm từ có thể cắt giảm lượng khí thải carbon mà không ảnh hưởng đến hiệu suất.
Tuy nhiên, hành trình đến với đường ray xe lửa thực sự của họ rất chậm. Sau nhiều thập kỷ nghiên cứu và phát triển, hiện chỉ có sáu tàu đệm từ đang hoạt động: ba ở Trung Quốc, hai ở Hàn Quốc và một ở Nhật Bản.
Đức cũng triển khai nhanh chóng dịch vụ vận tải từ trường vào cuối Chiến tranh Lạnh. Từ năm 1989 đến năm 1991, tuyến đường này đã lấp đầy khoảng trống trong mạng lưới giao thông công cộng do Bức tường Berlin gây ra. Sau khi nước Đức thống nhất, đường dây này trở nên không cần thiết. Trong những năm kể từ đó, một số yếu tố đã trì hoãn việc hệ thống quay trở lại châu Âu. Một trong số đó là chi phí công nghệ cao. Ví dụ, chi phí cho một km đường ở Thượng Hải ước tính khoảng 60 triệu USD (55 triệu euro).
Một rào cản lâu dài khác đối với tàu đệm từ là không thể vận hành chúng trên cơ sở hạ tầng hiện có. Nhưng có lẽ IronLev cuối cùng đã tìm ra giải pháp cho vấn đề này.
Được thành lập vào năm 2017, IronLev là liên doanh giữa các kỹ sư từ Girotto Brevetti và công ty khởi nghiệp Ales Tech, được tạo ra bởi các sinh viên từng tham gia cuộc thi SpaceX Hyperloop để tìm ra hệ thống treo tốt nhất. Họ đã cùng nhau nghĩ ra một công nghệ tiên tiến để tạo ra đệm khí mà không cần sử dụng nam châm điện và thử nghiệm nó trong điều kiện phòng thí nghiệm.
Trong khi đó, các đồng nghiệp Trung Quốc từ tập đoàn CASIC công bố đạt được bước đột phá quan trọng trong việc phát triển tàu cao tốc trên đệm từ. Các số liệu chính xác cũng được phân loại, nhưng được biết, đoàn tàu đã đạt được lực đẩy từ trường ổn định lần đầu tiên khi di chuyển qua đoạn thử nghiệm của một ống chân không dài 2 km.
Đọc thêm: