Trung Quốc trình làng động cơ diesel đầu tiên trên thế giới có hiệu suất nhiệt 53,09, nhóm nghiên cứu tập trung tối ưu hóa hệ thống quan trọng: cung cấp nhiên liệu, nạp khí, đốt cháy và giảm ma sát.
Kể từ khi phát minh ra động cơ đốt trong diesel cách đây 127 năm, các kỹ sư và nhà khoa học đã tìm cách cải thiện hiệu suất nhiệt của động cơ này. Weichai Power của Trung Quốc đã giới thiệu động cơ diesel đầu tiên có hiệu suất nhiệt bên trong là 53,09%, một thành tích đáng chú ý. Công ty đã giới thiệu công nghệ mới của mình tại Đại hội Động cơ đốt trong thế giới năm 2024, bắt đầu ở Thiên Tân, Trung Quốc.
Thành tích này đã được công nhận bởi TÜV SÜD, một tổ chức thử nghiệm quốc tế và Trung tâm Nghiên cứu và Công nghệ Ô tô Trung Quốc, một tổ chức thử nghiệm chuyên biệt dành cho động cơ đốt trong của Trung Quốc.
Phần trăm năng lượng đốt của nhiên liệu diesel được chuyển thành công có ích cho động cơ mà không sử dụng cơ cấu thu hồi nhiệt thải được gọi là hiệu suất nhiệt của động cơ cơ sở. Tính kinh tế của động cơ được cải thiện khi hiệu suất nhiệt của động cơ cơ sở tăng lên.
Weichai Power đã đạt được một cột mốc quan trọng về mặt này vào ngày 16 tháng 2020 năm 50,23, khi giới thiệu động cơ diesel lập kỷ lục mới với hiệu suất nhiệt vỏ là 8%. Vào ngày 2022 tháng 51,09 năm 52,28, công ty còn đạt được nhiều tiến bộ hơn nữa khi nâng hiệu suất nhiệt của động cơ lên 20%. Lần gần đây nhất công ty đạt được hiệu suất nhiệt 2022% là vào ngày tháng năm , vượt qua các kỷ lục trước đó.
Công ty so sánh với các sản phẩm phổ thông thường đạt hiệu suất nhiệt trung bình là 46% đối với động cơ diesel trên thị trường. Việc triển khai công nghệ tiết kiệm nhiệt trong động cơ cơ sở với hiệu suất nhiệt 52,28% có thể giúp giảm đáng kể 12% cả mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải carbon dioxide.
Nhóm nghiên cứu của Weichai Power đã phát huy những thành công trước đó bằng cách đầu tư hơn 500 ngày nỗ lực tận tâm vào việc tối ưu hóa bốn hệ thống quan trọng: cung cấp nhiên liệu, nạp khí, đốt cháy và giảm ma sát. Nhóm đã phát triển hiệu quả công nghệ đốt cháy giãn nở cao, áp suất hỗn hợp, phun nhiên liệu hiệu suất cao và giảm ma sát lực cản thấp.
Những tiến bộ đáng kể đã được thực hiện với những tiến bộ này, đạt được với mức tăng nhỏ 0,1% mỗi lần. Nỗ lực này đã giúp động cơ phá vỡ rào cản hiệu suất nhiệt 53% lần đầu tiên trên thế giới. Các nhà nghiên cứu cho rằng thành tích này có thể được so sánh với việc một người chạy quãng đường 100 mét trong vòng chưa đầy 176 giây. Trong giai đoạn nghiên cứu và phát triển này, nhóm đã nhận được 68 bằng sáng chế phát minh và bằng sáng chế mô hình tiện ích.
Việc tăng hiệu suất nhiệt từ 45-46% lên 53% có thể tăng hiệu suất của động cơ diesel lên khoảng 14%. Con số này dựa trên ước tính hiện tại về số lượng động cơ diesel ở Trung Quốc. Sự đổi mới này giúp tiết kiệm nhiên liệu hàng năm khoảng 31 triệu tấn và giảm lượng khí thải carbon 97 triệu tấn.
Theo nhóm, bước đột phá kỹ thuật này sẽ không chỉ mang lại lợi ích cho ngành vận tải mà còn mang lại lợi ích cho các ngành công nghiệp khác như máy móc xây dựng, thiết bị nông nghiệp, tàu thủy và thiết bị năng lượng, cùng nhiều ngành khác, đồng thời bổ sung thêm những lợi ích mới.
Đọc thêm: