Không quân Hoa Kỳ có thể tìm được người mua máy bay phản lực A-10 Thunderbolt II sau khi chúng ngừng hoạt động.
Lực lượng Không quân Hoa Kỳ đang trong quá trình cho phi đội máy bay tấn công A-10 nghỉ hưu, dự kiến loại bỏ dần 2028 máy bay trong tổng số 56 chiếc vào năm tài chính 265. Trong phiên điều trần trước Ủy ban Quân vụ Hạ viện, Bộ trưởng Kendall lưu ý rằng ít nhất một quốc gia đã bày tỏ sự quan tâm đến việc mua A-10. Tuy nhiên, một khi những chiếc máy bay này bị loại khỏi kho vũ khí của Mỹ, chúng sẽ không nhận được sự hỗ trợ đáng kể do đã cũ và thiếu cơ sở bảo trì.
Dân biểu Austin Scott kêu gọi Không quân hợp tác với các quốc gia đồng minh muốn có máy bay. Kendall bày tỏ sự cởi mở với các cuộc thảo luận như vậy, trích dẫn việc chuyển giao thiết bị quốc phòng dư thừa trước đây như S-130 cho Philippines là ví dụ về hợp tác chuyển giao thiết bị. Tuy nhiên, cảnh báo của Kendall về những thách thức trong việc loại những chiếc A-10 cũ kỹ ra khỏi kho vũ khí của Hoa Kỳ nhấn mạnh những khó khăn tiềm ẩn đối với bất kỳ quốc gia nào áp dụng loại máy bay này.
Mặc dù Kendall không nói rõ quốc gia, anh lưu ýUkraine, thường được nhắc đến là một trong những quốc gia có thể hưởng lợi từ máy bay này dù sắp mua F-16, lại không tỏ ra quan tâm nhiều do lo ngại về khả năng sống sót của nó.
Được phát triển bởi Fairchild Republic vào những năm 1970, A-10 được coi là máy bay hỗ trợ tầm gần chính của Không quân Hoa Kỳ. Ưu tiên thiết kế là khả năng sống sót và hỏa lực, đặc biệt là "bồn tắm" bọc thép titan bảo vệ phi công, hệ thống điều khiển bay dự phòng và súng xoay đáng sợ GAU-8 Avenger, có khả năng tấn công hỏa lực tàn khốc vào các mục tiêu bọc thép.
Mặc dù các bản nâng cấp của Warthog đã cải thiện khả năng nhắm mục tiêu và liên lạc, nhưng A-10 được thiết kế để tham gia một cuộc chiến rất khác so với cuộc chiến mà chúng ta thấy ngày nay. Thật vậy, A-10 ban đầu được hình thành để bù đắp cho sự mất cân bằng đáng kể về số lượng xe tăng giữa Hiệp ước Warsaw do Liên Xô hậu thuẫn và liên minh NATO.
A-10 khác với các máy bay khác ở khả năng bay trên chiến trường trong thời gian dài, hỗ trợ liên tục cho quân đội trên mặt đất. Tốc độ thấp và khả năng bay ở độ cao thấp cho phép nhắm mục tiêu chính xác và phối hợp chặt chẽ với các lực lượng đồng minh, giảm thiểu nguy cơ thiệt hại phụ.
Trên thực tế, có thể có một số ứng cử viên trên khắp thế giới quan tâm đến A-10 Thunderbolt II, bao gồm cả lực lượng không quân ở Châu Phi, Trung và Nam Mỹ hoặc Châu Á. Ba Lan cũng có thể (về mặt lý thuyết) quan tâm đến loại hình này.
Lý do khá đơn giản: ngoài nhiệm vụ hàng không thuần túy chống nổi dậy, một trong những vai trò khác mà A-10 có thể thực hiện khá hiệu quả là chống nổi dậy (COIN), loại nhiệm vụ thực hiện chiến đấu nhỏ, rẻ tiền, dễ bay. máy bay có khả năng tung ra những cú đánh chính xác và ở trên không trong thời gian dài. Thông thường, đây là những chiếc máy bay phản lực cánh quạt hoặc cánh quạt. Nhưng những chiếc máy bay đã được thử nghiệm trên chiến trường như A-10 cũng vậy, chúng có thể sử dụng các sân bay không phù hợp và hoạt động từ đường bộ hoặc thậm chí là cánh đồng trong khi vẫn tàng hình trên mặt đất.
A-10 được biết đến với chi phí vận hành tương đối thấp. Nhiều nhất, Hawg nổi tiếng đến mức nó có thể mang lại cả giá trị chiến thuật và tâm lý xã hội cho Lực lượng Không quân.
Trên thực tế, nhờ thiết kế mạnh mẽ, vũ khí mạnh mẽ và khả năng cơ động ấn tượng, máy bay này đã nổi tiếng là một trong những tài sản mang tính biểu tượng và hiệu quả nhất của Quân ủy Trung ương, được thiết kế đặc biệt để hỗ trợ lực lượng mặt đất trong các tình huống chiến đấu.
Vai trò này đã được thực hiện trong các cuộc xung đột như Iraq, Balkan và Afghanistan, củng cố thêm danh tiếng của nước này như một tài sản quan trọng trên chiến trường.
Đọc thêm: