© ROOT-NATION.com - Bài viết này đã được dịch tự động bởi AI. Chúng tôi xin lỗi vì bất kỳ sự không chính xác nào. Để đọc bài viết gốc, hãy chọn English trong trình chuyển đổi ngôn ngữ ở trên.
Tốc độ, áo giáp hay tốc độ bắn — điều gì quan trọng nhất trong chiến tranh hiện đại? Trung tá Serhii Misiura được thiết lập để so sánh hai trong số những xe chiến đấu bộ binh hàng đầu đang phục vụ ngày nay: M2 Bradley của Mỹ, được Lữ đoàn 47 sử dụng, và CV90 của Thụy Điển, được Lữ đoàn 21 triển khai. Hai xe bọc thép này sẽ đối đầu nhau trong các bài kiểm tra về tốc độ, tốc độ bắn, độ chính xác và thời gian tháo dỡ quân lính. Binh lính cũng sẽ đánh giá áo giáp, hệ thống vũ khí và các đặc điểm kỹ thuật quan trọng khác của chúng.
Đọc cũng: Máy bay chiến đấu đa chức năng Mirage 2000-5 cho Không quân Ukraine: Tìm hiểu máy bay này là gì
Thông số kỹ thuật
CV90
CV90 (Xe chiến đấu 90) là một họ xe chiến đấu bộ binh (IFV) của Thụy Điển. Việc phát triển CV90 bắt đầu vào năm 1984 bởi Hägglunds—hiện là công ty con của tập đoàn quốc phòng khổng lồ BAE Systems của Anh—theo hợp đồng từ Quân đội Thụy Điển nhằm tạo ra một nền tảng thống nhất cho một loạt xe chiến đấu. Việc sản xuất hàng loạt bắt đầu vào năm 1993 và cho đến nay, khoảng 1,400 chiếc đã được sản xuất với nhiều cấu hình khác nhau, phần lớn được xuất khẩu sang các quốc gia khác. Ngoài một số biến thể IFV, nền tảng CV90 đã đóng vai trò là cơ sở cho một số xe chiến đấu bọc thép chuyên dụng, bao gồm cả xe tăng hạng nhẹ được trang bị pháo nòng trơn 120 mm.
Thân và tháp pháo của CV90 được chế tạo từ các tấm giáp thép cán sử dụng cấu hình giáp cách đều. Để tăng cường khả năng bảo vệ của xe, có thể lắp thêm giáp composite bổ sung dạng mô-đun từ nhiều nhà sản xuất khác nhau ngoài giáp cơ bản. CV90 cũng có thể được trang bị hệ thống bảo vệ chủ động (APS) để tăng thêm khả năng sống sót trên chiến trường.
Lớp giáp cơ bản của CV9040 cung cấp khả năng bảo vệ toàn diện chống lại đạn xuyên giáp 14.5 mm. Các thông số kỹ thuật chính xác về khả năng bảo vệ của lớp giáp phía trước vẫn được giữ bí mật, nhưng tất cả các mẫu từ CV9040B trở đi đều được báo cáo là có khả năng chống lại đạn APFSDS 30 mm. Một số biến thể nhất định, chẳng hạn như CV9030N, có thể được trang bị MEXAS — một hệ thống giáp ứng dụng bằng gốm giúp tăng cường khả năng bảo vệ chống lại đạn 30 mm. Bộ giáp này được thiết kế riêng để cải thiện khả năng chống lại các thiết bị nổ tự chế (IED), thuốc nổ lõm và đạn xuyên giáp cỡ nòng 30 mm. Tất cả CV90 đều có lớp lót chống mảnh đạn bên trong bao phủ bên trong xe, bảo vệ người bên trong khỏi mảnh đạn và đạn pháo chống bộ binh.
M2 Bradley
M2 Bradley là xe chiến đấu bộ binh (IFV) chính được lực lượng cơ giới của Quân đội Hoa Kỳ sử dụng. Nó được thiết kế để vận chuyển các đội bộ binh đến chiến trường, cho phép họ chiến đấu từ bên trong xe và cung cấp hỏa lực hỗ trợ trong và sau khi xuống xe.
Xe chiến đấu bộ binh Bradley có bố cục thông thường đặc trưng cho loại xe này, với khoang động cơ và hộp số (bộ nguồn) được bố trí ở phía trước. Bộ nguồn được đặt lệch về phía bên phải của xe, trong khi ghế lái nằm ở bên trái. Cửa sập của tài xế mở về phía sau và có thể được cố định ở vị trí mở trong khi di chuyển. Để quan sát, tài xế dựa vào bốn khối quan sát tiềm vọng để quan sát phía trước và bên trái. Tuy nhiên, tầm nhìn bên phải bị hạn chế khi cửa sập đóng lại, vì sàn động cơ cản trở tầm nhìn.
Phần trung tâm của thân xe Bradley chứa một tháp pháo hai người, hơi lệch về bên phải. Bên trong tháp pháo, pháo thủ được bố trí ở bên trái, trong khi chỉ huy ngồi bên phải. Cả hai vị trí đều được trang bị các cửa sập riêng. Cửa sập của chỉ huy được bao quanh bởi bảy khối quan sát tiềm vọng, và cửa sập của pháo thủ có ba khối. Tháp pháo bao gồm một sàn treo, và khoang chiến đấu được ngăn cách với khoang quân bằng một vách ngăn có lối đi.
Xe có thể chở sáu lính bộ binh. Hai người ngồi ở phía bên trái sau người lái, hai người nữa ở phía bên phải sau tháp pháo, và hai người nữa được bố trí gần ram sau. Ram sau, được vận hành bằng thủy lực, được sử dụng để chiến đấu xuống xe. Trong điều kiện bình thường, quân lính ra vào qua một cánh cửa được xây dựng ở phía bên trái ram. Ngoài ra, có một cửa sập trên nóc xe trong khoang quân lính mở về phía sau.
Thân và tháp pháo của M2 Bradley được hàn từ các tấm hợp kim nhôm, được hợp kim hóa với mangan, crom, magiê và kẽm. Mặt trước và hai bên có cấu trúc "bánh sandwich" được thiết kế cho XM723, cung cấp khả năng bảo vệ đầy đủ chống lại hỏa lực súng cỡ nhỏ. Phần dưới của xe được gia cố bằng các tấm thép để chống lại mìn. Lớp bảo vệ bổ sung ở phía trước được cung cấp bởi một tấm chắn sóng có thể thu vào. Hệ thống treo được bảo vệ bằng các màn chắn bọc thép, phần dưới có thể được nâng lên bằng bản lề để dễ bảo trì.
Đọc cũng: Vũ khí chiến thắng của Ukraine: Xe chiến đấu bộ binh Boxer RCT 30
Vũ khí
CV90
Xe CV90 cơ bản của Thụy Điển được trang bị tháp pháo hai người được trang bị pháo tự động Bofors 40/70B và súng máy 7.62 mm. CV90 cũng có sáu súng phóng lựu 76 mm, được bố trí thành hai cụm gồm ba ống phóng ở mỗi bên tháp pháo. Những súng phóng lựu này chủ yếu được thiết kế để bắn lựu đạn khói nhưng cũng có thể nạp nhiều loại lựu đạn chiến đấu khác nhau.
Các phiên bản xuất khẩu của CV90 được trang bị tháp pháo Hägglunds E-series, với hơn 600 tháp pháo E30 (được trang bị pháo tự động Bushmaster II 30 mm) và tháp pháo E35 (có pháo tự động Bushmaster III 35 mm) được cung cấp. BAE Systems Australia đã trình bày một đề xuất cho giai đoạn 3 của chương trình LAND 400 — CV9035 với tháp pháo E35. Hệ thống này cung cấp mức độ chuẩn hóa cao với đề xuất LAND 2 giai đoạn 400 của BAE Systems, AMV35, bằng cách sử dụng cùng hệ thống tháp pháo E35.
M2 Bradley
Vũ khí chính của BMP bao gồm một khẩu pháo tự động M25 242 mm với ổ đĩa ngoài cho cơ chế tự động và hệ thống nạp đạn đai kép, cho phép chuyển đổi nhanh giữa các loại đạn khác nhau. Tải đạn của khẩu pháo bao gồm 900 viên đạn, 300 viên trong số đó (thường là 225 viên đạn nổ mảnh và 75 viên đạn xuyên giáp) được nạp và lưu trữ trong tháp pháo, trong khi 600 viên đạn còn lại được lưu trữ trong kho đạn của thân xe. Khẩu pháo hỗ trợ ba chế độ bắn tiêu chuẩn — bắn từng phát hoặc bắn loạt với tốc độ bắn là 100 và 200 viên mỗi phút. Tốc độ bắn kỹ thuật tối đa là 500 viên mỗi phút.
Đạn xuyên giáp M791, nặng 137 g, có vận tốc ban đầu là 1335 m/s và có thể xuyên thủng lớp giáp thép đồng nhất dày 66 mm ở khoảng cách 1000 m. Ở tầm bắn 2500 m, nó có khả năng xuyên thủng lớp giáp của BMP-1. Tải đạn cũng bao gồm đạn M792, có đầu đạn phân mảnh nổ mạnh. Đối với mục đích huấn luyện, đạn M793 có đầu đạn thực hành được sử dụng.
Pháo được ghép nối với súng máy M7.62C 240 mm, với tổng lượng đạn là 2,340 viên. Trong số đó, 800 viên được nạp vào dây đai và được cất trong hộp tiếp đạn của tháp pháo, trong khi số còn lại được cất trong thân xe. Đối với tác chiến chống tăng, một bệ phóng hai viên cho tên lửa chống tăng có điều khiển (ATGM) BGM-71 TOW được lắp ở phía bên trái của tháp pháo, được che chắn bằng một tấm chắn bọc thép. Tên lửa TOW có đầu đạn nổ lõm 127 mm, có khả năng xuyên thủng 630 mm (BGM-71C) hoặc 900 mm (BGM-71D), tốc độ bay 278 m/giây và tầm bắn từ 65 đến 3750 mét.
Hệ thống ngắm là bán tự động, với các lệnh được truyền qua cáp hai dây. Sau khi phóng ATGM, người vận hành phải duy trì lưới ngắm trên mục tiêu, nghĩa là tên lửa chỉ có thể được bắn khi xe đã dừng lại. Ở vị trí di chuyển, bệ phóng được ép vào bên hông và được che chắn bởi một tấm chắn bọc thép ở phía trước. Trong chiến đấu, nó được nâng lên vị trí nằm ngang thông qua ổ điện. Bệ phóng có phạm vi độ cao thẳng đứng từ −20° đến +30°. Quá trình nạp đạn được thực hiện thủ công, được thực hiện thông qua cửa sập phía trên của khoang chở quân. Tải đạn quân sự bao gồm 7 BGM-71 ATGM (2 trên bệ phóng và 5 trong kho chứa quân).
Đọc cũng: Vũ khí của Chiến thắng Ukraine: Xe chiến đấu bộ binh KF 41 Lynx
Kiểm tra
Trong các bài kiểm tra tốc độ ban đầu, CV90 có lợi thế. Tuy nhiên, điều quan trọng là phải xem xét sự khác biệt về trọng lượng—Bradley nặng hơn 5.5 tấn, điều này có thể gây ra tác động. Ngoài ra, CV90 được trang bị lực kéo trên mặt đất, trong khi Bradley không có tính năng này. Các thử nghiệm tiếp theo đã được tiến hành để đánh giá độ chính xác của các phát bắn, trong đó CV90 chứng tỏ là chính xác hơn, nhắm mục tiêu nhanh hơn và có thể tiêu diệt mục tiêu hiệu quả hơn. Về khả năng ra vào dễ dàng, những người lính đã chứng minh được sự tiện lợi và thoải mái khi vào khoang quân lính, bắt đầu với CV90. Tuy nhiên, họ lưu ý rằng Bradley cung cấp quy trình lên và xuống xe thoải mái hơn, nhanh hơn và hiệu quả hơn.
Về tính năng chiến thuật, các binh sĩ lưu ý rằng Bradley BMP có hệ thống vượt trội. Nó được trang bị camera ban đêm và hình ảnh nhiệt cho người lái, trong khi CV90 chỉ có camera ban đêm và điều khiển bằng giọng nói tương tự.
Về việc sử dụng BMP, Bradley chịu được các vụ nổ từ mìn chống tăng. Ngược lại, CV90 có thể xử lý một hoặc hai quả mìn như vậy mà không gây thương vong cho phi hành đoàn hoặc người xuống xe, nhưng lại mất khả năng cơ động. Điều này đạt được mà không cần bảo vệ động. Trong khi đó, Bradley BMP với khả năng bảo vệ động xử lý các vụ nổ mìn, máy bay không người lái FPV (góc nhìn thứ nhất) và ATGM (Tên lửa chống tăng có điều khiển) tốt hơn đáng kể.
Về chữ ký ban đêm, một lợi thế đáng kể của CV90 là sự hiện diện của lớp ngụy trang nhiệt – hệ thống Barracuda, được đặt theo tên công ty Barracuda Company của Thụy Điển, nơi đã phát triển nó. Khi sử dụng, chữ ký của một người lính bộ binh sẽ dễ thấy hơn chữ ký của chính chiếc xe.
Đọc cũng: Vũ khí chiến thắng của Ukraine: Xe thiết giáp chở quân LAV 6.0 ACSV
Kết luận
Tóm lại, cả hai loại xe đều có một số ưu điểm mà các chỉ huy của Bradley và CV90 sẽ vui vẻ “hoán đổi” cho nhau. Ví dụ, hoán đổi súng, trong khi vẫn duy trì tốc độ bắn của Bradley, hoặc mượn khả năng bảo vệ động để che chắn phía trước của CV90. “Nhưng chúng tôi biết rằng cuối cùng, chúng vẫn là tốt nhất với tất cả ưu và nhược điểm của chúng. Điều quan trọng nhất là chúng tôi có những người giỏi nhất bảo vệ đất nước của mình”, ông Misura tóm tắt.
Đối với thông tin được cung cấp, chúng tôi xin cảm ơn kênh truyền hình quân đội Đài truyền hình quân đội.
Đọc cũng:
